Kugelrollen-Trommelkupplung vom Typ WJ

Die Kugelrollen-Trommelkupplung vom Typ WJ ist ein industrielles Getriebeprodukt, das hohe Belastbarkeit mit struktureller Stabilität kombiniert und speziell für schwere Hebe- und Trommelübertragungssysteme entwickelt wurde. Seine Hauptstruktur besteht aus einer Außenhülse mit Anschlussflansch, einer außenverzahnten Hülse, einem Innenzahnkranz, einem tragenden Ring mit äußerer Kugelfläche, Kupplungshälften, Enddeckeln und einem Dichtungssystem. Einige Modelle sind außerdem mit einer Positionierungsverschleißanzeige, einem Schmierölanschluss und einem Belüftungsanschluss ausgestattet, um die tägliche Wartung und den Bedienkomfort zu verbessern. Der kämmende Eingriff zwischen der außenverzahnten Hülse und dem inneren Zahnkranz der Außenhülse bildet eine Trommelgetriebe-Übertragungsstruktur, die in der Lage ist, die Antriebsleistung effizient zu übertragen und gleichzeitig durch das spezielle Trommelzahndesign Winkelversatz zwischen Wellensystemen auszugleichen, wodurch die Spannungskonzentration auf der Zahnoberfläche reduziert und eine reibungslose und zuverlässige Übertragung gewährleistet wird. Der Kontakt zwischen der äußeren sphärischen Oberfläche des tragenden Rings und der inneren Lageroberfläche der äußeren Hülse bildet ein selbstausrichtendes sphärisches Lager, das die während des Betriebs erzeugten Radiallasten direkt aufnimmt, ohne dass zusätzliche Stützlager erforderlich sind, wodurch die gesamte Struktur des Übertragungssystems vereinfacht wird.
Das Dichtungssystem der WJ-Kupplung verfügt über ein Doppeldichtungsdesign, das Enddeckel und Dichtungsringe kombiniert und üblicherweise Fluorelastomer-Skelett-Öldichtungen verwendet. Diese können auch mit einer Labyrinthdichtungsstruktur kombiniert werden, um Fettlecks wirksam zu verhindern und gleichzeitig Staub, Feuchtigkeit und andere äußere Verunreinigungen zu blockieren, die inneren Zahnoberflächen und Rollen vor Verschleiß und Korrosion zu schützen und einen langfristig stabilen Betrieb der Kupplung in rauen Umgebungen sicherzustellen. Die inneren und äußeren Zahneingriffsbereiche nutzen eine Ölbadschmierung; Schmierfett wird regelmäßig durch den Schmierölanschluss eingespritzt, um einen gleichmäßigen Schmierfilm zu bilden, der Reibungsverluste reduziert, Getriebegeräusche senkt und die Lebensdauer verlängert. Der Belüftungsanschluss gleicht den internen und externen Luftdruck aus, um ein Versagen der Dichtung zu verhindern. Das Gesamtdesign berücksichtigt Getriebeeffizienz, Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit und macht es zur idealen Wahl für hochzuverlässige Getriebe in anspruchsvollen Industrieanwendungen.